二手自卸车:想说爱你不容易

　　相比新车，二手车在性价比方面的优势往往会更加明显。可对很多用户来说，买到心仪的二手车其实并不容易。

　　小付的老家在黑龙江省齐齐哈尔市。每年冬天，都是当地的用煤旺季，也因此催生了不少生意。一入冬，小付一家人就会忙起短途运煤的活计，生意还相当不错。

　　然而，今年开春，小付家卖掉了原有的两台“小翻斗”，家里人一商量，冬天到了，应该再新买一台车，继续运煤的买卖。为了避免开支太大，小付一家人将目光锁定在了二手的轻型自卸车上，希望可以借此降低购买成本。

　　说起这二手自卸车，买卖起来可不太容易，不管是去二手车市场，还是找熟人，都要谨慎挑选才行。特别在价格上，买与卖都有很多学问。

　　此前小付家里的两台“小翻斗”转手时就损失了不少，至今让他感到很不平衡。“要不是当时急着用钱，绝对不会出此下策！”小付对记者说，希望他能有好运气，买到低价的好车。随后，经过多番打探和仔细分析，小付一家将“目标”锁定到解放、福田和东风这三大品牌上。

　　由于自家是自卸车的老用户，小付对即将到手的“新搭档”也有着相对明确的要求：首先，出过严重交通事故的就免了即便修复了，其长期性能也难免不受影响；其次，车况要好，外观新旧不打紧，但开起来一定要顺手；负载情况下跑得快，“小毛病少、大毛病没有，也是必须的”；再次，虽然不是新车，但也要具备启动顺利、换档平滑、噪音有限、制动给力等特点“大冬天的，不能因为无法启动耽误时间，更不能车子开起来后，坐在驾驶室里不舒服、不安全。”

　　所以，结合从朋友那里“讨”来的购车经，小付一家希望能买到近期出厂、用过1-2年的“准二手车”。当然，最重要的还是性价比。小付告诉记者，作为散户进入运煤队伍，其实面临的竞争也很激烈，而且，这生意就一季过了冬天就没煤可运了。“这就是说，咱这车得来钱快，但又不能投入太大。不只是第一次购买的成本要小，日常使用过程中的油耗也得够低，甚至保养维修也不能太多花费如果没跑几公里就"歇菜"、修来修去的，那生意就没法做了，更谈不上赚钱了。”小付说。

　　同时，他还对记者表示，其实像他家这样，每年冬天指望运煤赚点“外快”的人，在东北各地算是很普遍的。因为常年都在做这门生意，很多主顾也都相互熟识了，每年都从他们手里买煤。而其除了帮老客户买煤、运煤，也会受雇于当地的一些企业，帮助他们进行煤炭运输的工作。于是，相较此前的“小翻斗”，小付对这次新购置的二手车还有个更高的要求马力和吨位要更大一些，这样也能多拉些活。

　　当然，如果新搭档能多“照顾”点驾乘人员，就更好了。毕竟都是自家人开车，而且几乎每天要工作十几个小时。因此除车辆性能稳定、耐用外，小付要求车辆驾驶室的密封性好一点，别让室外的冷天气影响到驾驶室。而考虑到再度转手的问题，如果残值不高也不能购买。

　　面对这么多详细、具体的要求，小付觉得，如果能有专业人士指导，购车过程可能会顺利很多，只是目前实在找不到人来帮忙。

　　经过前后对比、左思右想，小付终于选定了喜欢的车型今年上牌的二手福田时代金刚818，但就是还没遇到合适的卖家。他告诉记者，若遇到价格在7万左右，行驶里程2万公里以内，车况还很不错的时代金刚，他一定就会果断出手。

　　从小付选中的车型来看，他的眼光还真不错。时代金刚在当地口碑颇佳，很多运输散户都用它作短途运煤之用。而作为轻型工程车，时代金刚还被广泛应用于建材、工程物料运输及城乡建设方面，深受用户欢迎。

　　不过，事情的结局总是出乎意料。就在小付一门心思“淘”二手车的时候，时间也在悄悄流逝，为了不耽误就要到来的“生意季”，家人最后放弃购买二手车的想法，选购了一台福田时代金刚818新车。

　　车子用起来感觉很“赞”，安装了涡轮增压的4102发动机明显更给力了，8.15吨的承载能力也比之前用的“小翻斗”强很多，虽然油耗没具体计算过，但也挺节省。“这8.5万元钱花的还是挺值的！”小付说。

　　或许是条件有点苛刻，或许是运气使然，最后二手车没买成，反倒绕了一圈买了新车。而如此经历之后，小付无奈地表示：“没想到这么难”，下次是否再买二手车心里就要打个转了！