东风高空作业车的结构与设计

东风高空作业车的结构与设计

     一、高空作业车的结构

       高空作业车是运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。按其升降机构的型式分为伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四种基本型式。

   （一）动力传动装置

        动力传动装置包括高空作业车各工作装置的动力传动部分，其要求有：

        对作业功能，在规定的载荷范围内，不论载荷大小，要求动力传动装置具有稳定的工作转速。

        在同一作业循环内，工作装置的回转机构、举升机构等是正向和逆向运动交替进行的，因此，要求能适应运动方向的不断改变。在作业过程中，各工作装置的工作速度应能随作业进度及时调整，且调速范围大，如举升机构需要有很低的微动速度。

        动力传动有以下几种型式。

        1.内燃机——机械传动

        这种传动方式仅在用途单一的高空作业车上使用，如用于电力设施维修的垂直升降式高空作业车多采用这种型式。动力源为汽车发动机，动力经变速器传出后，还要经分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮以及钢丝绳等传提到工作装置，传动路线长，结构较复杂。

        2.电刀——机械传动

       这种传动方式是利用外接电源或车载电源（蓄电池），通过电动机将电能转变成机械能，再经想、机械传动装置将动力传递到各工作装置。由于电动机具有可逆转性和在较大转速范围内实现无级调速等特点，并且各机构可由独立的电机驱动，简化了传动和操作机构，而且噪声小、污染少，使用在外接电源方便或流动性不大的场地作业。

       3.内燃机——电力传动

        这种传动方式的路线是汽车发动机→发电机→电动机，然后带动各工作装置运转。其优点是利用直流电动机的优良工作特性，使高空作业车获得好的作业性能，但这套传动装置质量较大，价格昂贵。

        4.内燃机——液压传动

        大部分高空作业车都采用这种传动方式，它可充分利用液压传动的优点，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操纵简单、方便、省力、能防止过载。

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