东风加油车的传动系统

    东风加油车的中断动力传递。加油车起步之前，必须将发动机与汽车底盘和车身所形成的负载脱开，待发动机进入正常怠速运转后，再逐渐将车辆与发动机相连接，在此过程中必须逐渐加大发动机节气门开度，以保持发动机相连接，在此过程中必须逐渐加大发动机节气门开度，以保持发动机维持在最低临界稳定转速以上工作。同时车辆在不断增加动力的情况下，可以平稳起步。

　　东风加油车的减速和变速。车辆行驶的必要条件是驱动轮上产生的驱动力足以克服外界的行驶阻力。加油车在平直良好的路面上匀速行驶最低也需要克服相当于汽车总1.5%左右的滚动阻力，对于一般的车辆而言，若将其发动机直接与驱动轮相连接，可获得的驱动力无法推动汽车行驶。此外，若以3000~5000r/min发动机工作转速直接带动车轮旋转，车速将高达500km/h以上，显然无法使用。（3）车辆倒车。汽车使用过程中难免需要反向行驶，由于发动机不能反向旋转，传动系统必须设置相应改变旋向的装置。

　　东风加油车的车轮差速。加油车弯道行驶时，为了减小行驶阻力，左右车轮应以上同车速行驶，即使直线行驶时，也会由于路面起伏不平或轮胎气压大小不同，要求车轮以不同的转速旋转，否则会产生机械干涉，造成轮胎异常磨损，破坏汽车诸多行驶特性。为此，当发动机以同一转速向前后左右不同驱动轮输送动力时，必须在保证动力传递不中断的前提下，让车轮之间能够实现不同速旋转。加油车厂家www.cljt8.com