扬州首条公交化校车专线启用

　　城区首条公交化校车专线日前投入使用，试点学校为树人学校南门街校区。记者从树人学校获悉，目前该校与市公交公司合作的“树人公交专线”共有10辆校车8条线路，学生单程每次2元。
 

　　记者从交巡警支队了解到，该线路投入使用后，附近汶河南路、文昌路的交通堵塞情况得到了有效缓解。市教育部门表示，明年年底市区将全面实现校车公交化。
 

　　8线路覆盖主城区

　　首条公交化校车专线启用

　　自去年12月初试点以来，树人学校南门街校区的公交化校车专线，得到了学生和家长们的好评，目前已正式投入使用。
 

　　据悉，“树人公交专线”配备10辆公交车，共8条线路，覆盖主城区东南西北主要地区。以南门街校区为起点，8条线路的终点分别是文昌花园南、文昌北苑、瘦西湖景苑、石油山庄、西湖西苑、名兴花园、绿杨新苑和保集半岛。其中，渡江桥到文昌花园南、双虹桥到绿杨新苑两条线路因人数较多，各安排两辆公交车，其余线路“一线一车”。
 

　　“去年11月初，学校和公交公司、交巡警支队等多方协调，多次调研学生出行情况、居住地点；在此基础上，公交公司设计了8条线路，最大限度地满足学生出行的需要。学校也成立了行政人员、青年志愿者组成的护学岗，交巡警支队、公交公司还在早晚安排值班人员，确保运行安全。”树人学校校长办公室副主任姜亚芹介绍。
 

　　姜亚芹还表示，晚间放学时，自行到校的学生先放学回家，乘坐公交的学生在后。两者错开，以避免市中心交通堵塞。
 

　　单程2元，往返4元

　　汶河南路早晚暂停10分钟

　　据悉，收费方面，“树人公交专线”单程票价2元，往返4元。公交公司按照学期收费，并分为三种方式：选择来回双程收费每学期144元，选择早送单程或晚送单程的均为72元。目前，该校有三分之一的学生(约600余人)选择校车公交化出行。
 

　　校车的尝试，得到了交巡警部门的支持。据悉，在汶河南路东侧机动车道边，交巡警给予校车每天早晚“暂停”10分钟的规定，以方便公交停靠和学生上车。
 

　　排队上车，不过马路

　　学校门前“谢绝”私家车

　　“学生排队同时上车，上车后车就开走。我们要求公交一律停靠在路东侧，往北行驶。这样学生不用过马路，比较安全。往南行驶的车辆，则要到淮海路小绕一下，都是出于安全考虑。”姜亚芹说。
 

　　校车公交化实行后，学校对私家车的限制进一步增强。该校保安告诉记者，接送的私家车都要求停到汶河南路两端，北至仙鹤寺停车场，南至南门遗址停车场。“也会人性化一点，确实有麻烦的，可以临时停靠。”
 

　　记者注意到，每逢上学放学时间，校方会在马路东侧放置临时停车标识，以避免社会车辆占道。
 

　　据姜亚芹介绍，此前统计工作中，公交公司按照统计来的学生的地址信息，制订了这8条路线。这些路线都是按照已有公交站台来连接的，出于安全考虑，没有单独设立停靠站。“现在路线已经稳定下来了。今年秋学期新生入学后，再根据新生的需要和地址信息进行更新。”
 

　　另据悉，目前我市教育部门正在采集全市中小学学生地址信息，市区校车公交化有望于明年年底布局完成。
 

　　【师生反响】

　　既环保又锻炼孩子

　　虽然有尚待解决的问题，但学生对公交化的校车专线颇为欢迎。初二年级的小徐告诉记者，她还劝父母以后少开车。“扬州是宜居城市，但现在雾霾这么重，都快不宜居了，少开车对环境有好处。”
 

　　更多家长则觉得，让学生通过校车专线上下学，也是锻炼其独立自主能力的好做法。
 

　　【两大难题】

　　“最头疼”私家车占道

　　呼吁社会车辆为校车让路

　　“最头疼的仍是占道问题。”姜亚芹表示，“主要是放学时间。虽然学校会提前半小时将提醒标志放到马路边，但有的车一大早就来了，一停就停好几个小时，多是外地车辆。”
 

　　据悉，此处机动车道一侧是禁停区，但仍有不少车辆“犯戒”。但关键问题是，私家车占用公交车道后，学生上车就出现麻烦。有时候，公交车不得不错开位置，留空让学生上车，尽量不影响交通。“我们希望，社会各界车辆在这一段为校车公交专线让路。”
 

　　部分学生家离站台较远

　　乘坐不便，就近停靠又不安全

　　另一个问题是，由于现在公交专线是按照公交站台为点连起来的，而有的学生家离公交站台距离较远，不太方便。“有的学生报名后放弃，有的后来又补报，就是看到底方便不方便。”姜亚芹介绍说，“但在学生家门口临时停靠，并不安全。”