国四排放标准对油罐车行业的影响
自去年6月国四排放标准出台以后，对国四油罐车造成了前所未有的影响。“排放标准升级，首先带来的是成本的增加。由于多了一套尾气后处理系统，购车成本将增长。根据行业的平均水准，国四油罐车车价格将比国三车高3万到5万元。”湖北厦工楚胜相关人士表示，“所以肯定还是国三车型更受市场认可“。
北京经销商对此并不赞同。“对于下半年市场，国四政策的影响不大。从明年初开始，国四政策的影响可能会逐渐显现。”今年下半年真正销售的加油车， 是已经提前开票的国三库存车，因此并不受国四政策的影响。“但半年后，经销商们都开始真正销售国四油罐车，或者有不少国四新车开始上路。这时，车辆成本的增 加、油品适应性、尿素供应情况等国四政策带来的新问题，将开始影响到未来重卡市场的好坏。”姚力继而解释道。同样，上海经销商申才权也表示，“目前来看， 下半年受国四政策影响不会太大。因受7、8两月的重卡淡季影响，国四新车起码要在10月左右才能实现销售。此前，大家都是在消耗国三库存车。”
上海的专用车用户已经越来越偏向于集团客户，散户已经逐年减少。“对于国四油罐车成本的增长，集团用户的承受能力较强。假若下半年上海的公路运输业继续看好，相信有不少集团用户会开始选购国四油罐车车。”而 对于尿素供应情况，申才权同样表示不担忧。“由于地处一线城市，目前上海的大加油站都开始能供应尿素。”尽量多地将按时实施国四政策，但其所在地的多数专 用车经销商，既不积极开始储备国四新车，也不担忧国三库存车辆的销售，对于国四新政的态度甚至看似消极。然而，久经市场风雨考验的专用车经销商，无论他们针对国四新政如何出招，总是有他们道理的。
