好车乐分享 经销商“变”用户实践广汽日野好品质

 　　我们见过很多人因为车好而卖车，那么因为车好由卖车到用车的恐怕很少见。而侯玉龙就是其中的一位。当我们见到广汽日野山西清徐玉龙特约销售服务店总经理侯玉龙时，他增加了一个新的身份：山西龙鑫源工贸有限公司的总经理！

　　由卖车到用车怎一个“好”字了得

 

　　侯总和其他的生意人不同，他做生意讲究一个“轻松”。所谓轻松实则独辟蹊径。“我是2009年5月份开始做广汽日野代理的。那时候商用车市场可以说如火如荼，其他品牌的商用车都在争相被代理，竞争力自然很大。这样的生意做起来也很辛苦，而广汽日野正好在这一年开始发力，所谓物以稀为贵，我就看准了它的市场潜力，人无我有，这就是我的优势。”侯总谈起当初销售广汽日野显然是经过深思熟虑的。

 

山西龙鑫源工贸有限公司侯玉龙

 

　　虽然开始是抱着做生意的心态销售广汽日野产品，但是侯总没想到车辆的品质给了他如此大的信心。“看一个产品的好坏，往往通过细节最能体现出来。做商用车这些年，我对各个品牌的商用车也多有了解，我发现，广汽日野在品质上有绝对优势，工艺严谨，哪怕是比较小的零部件都非常的精致。实际上，有的时候大家用的零部件都差不多，但是之所以在品质上还有差距，在我看来就是‘拧紧螺丝’这么微小的差距。但是正是在拧紧或者是松弛状态之间，造成了大家对产品品质截然不同的评价。广汽日野就属于‘拧紧螺丝’的典范，用着绝对放心，其他的车即使是新车，从厂家送到我这里都已经问题百出了。”侯总用了一个简单的词汇却足以看出对广汽日野产品的高评价。

 

　　当然，真正让侯总下定决心使用广汽日野开启物流运输的还是来自于他的“客户”。很多从侯总这买车的用户在和他的沟通反馈中都对广汽日野的车赞不绝口，也有一些人就是通过使用者的介绍才来买车的。这一下子就触动了侯总：既然车子这么好，我为什么不能买来用也做物流运输呢？就是这样，侯总开始了从单纯的“卖车”到“既用车又卖车”。

 

　　“我成立物流公司，实际上也是希望通过我对广汽日野的使用让大家认识它，了解它。现在，在我们当地，除了我使用的14台广汽日野的车之外，在我的带动下又实现了15台卡车的销售。好车自然要分享，无论是不是在我这买车，只要让大家真正的认识了解广汽日野，那我的目的也就达到了。”侯总对于组建物流公司的初衷非常的坦诚。

 

　　危化品物流运输广汽日野不遗余力

 

　　由卡车销售到物流运输，对于侯总来说是一个不小的挑战：“做危化品运输，对于我来说最大的困难是对这个行业不了解，什么都不懂。但是我这个人有这样一个理念，既然做了就必须做好，何况我还有这么好的车做保障呢。”

 

　　侯总的龙鑫源工贸有限公司成立于2012年10月。由于经常和进行天然气运输的用户打交道，意识到这是一个朝阳行业后，侯总也将目光放在了此行业。“我们公司主要是进行外蒙、山西、银川、兰州、广州等的天然气运输。尤其是像广州这样的发达城市，天然气需求大，但是资源少，急需气源。”

 

　　由于是自己独立的进行贸易往来和销售，天然气的货源是不成问题的，最重要的一环就集中在运输上。实际上侯总不仅仅代理广汽日野产品，也在销售北奔重卡，为什么独独选择了广汽日野做运输呢？

 

　　“天然气运输行业，对物流车的要求相对较高，一定要及时到位，保障时效性，另外维修率一定要低，坏在半路上很危险。听很多做危化品的客户反映，他们用广汽日野做危化品运输非常满意，无论是在品质还是效率上都表现出色，听说我要做危化品运输，纷纷推荐我用它。因为此，我也就放心的使用了。”相对于北奔重卡较小范围的使用人群，广汽日野在危化品运输行业的好口碑让侯总对此不二选择。

 

　　目前，龙鑫源使用的全部是广汽日野车，基本上单程的运输距离在5000公里左右，一罐车拉52.6立方的天然气，运行一次大概5天左右。“我们的车最远跑了有35万多公里，没有出现过大的毛病。除非因为货源的问题可能出现休息的时候，没有因为车坏了而不出车的情况。”侯总对广汽日野的出勤率非常的满意。

 

　　不仅故障率低，燃油的经济型让侯总也很欣慰。据侯总介绍说：“我们经过简单的测算发现，在车速保持50-70时，广汽日野都挺省油，平均下来100公里是32个油，比其他车都节省，但是我们给司机定的是34个油，主要是为了方便司机在路上出现的一些意外状况，司机基本上都是在这个油耗范围内。”

 

　　和侯总聊天时，正好赶上刚回来的司机师傅，问起他驾驶广汽日野的感受，他介绍说：“我们公司的广汽日野重卡都是新车，开着特别的舒适。我以前在老家也是开卡车做危化品运输的，但是开得是国产车，现在背井离乡来这么远的地方给侯总做运输，这车要是不好，你说我能来吗？”虽然不善言辞，但是从短短的话语里我们不难看出，正是这好车吸引了这位司机师傅。

 

　　当然好车也要会保养才行。侯总作为销售老手，自然对车辆的保养也不陌生。为了给爱车提供好的维修保养，不仅按照要求每20000多公里进行定期的保养，还将经过广汽日野培训的维修工集中起来成立了专门的维修部。“我们的维修部就在西安这边的物流园，车子经停的时候都由他们来对车辆进行及时的检查保养，绝对专业，在车辆检查完毕确认无问题后才让司机上路，特别安心。同时这样操作一点也不耽误时间，司机休息的时候车子的检查保养也就做了，出勤率更加有保障了。”

 

　　有做到底的精神，有广汽日野保驾护航，侯总在初涉危化品行业短短的一年时间里就已经做出了成绩。对于未来的天然气运输行业，在侯总看来潜力非常的大，国家对环保清洁能源的大力提倡无疑为天然气行业提供了“护身符”，加上用户需求量越来越大，必然是一个长盛不衰的行业。侯总这个当初的门外汉，缘起广汽日野的有心之举，让他在天然气运输行业越走越远。