长鼻子校车开动究竟解放了谁

　　4月9日，太原第一批“长鼻子校车”将正式运营。目前，只有6辆校车办好标牌上路，但根据晋龙捷泰校车服务公司的规划，在今明两年里，校车将增加到600辆。
 

　　600辆校车上路，对太原这个城区面积并不算大的省会城市来说，究竟意味着什么？太原市教育官方网站公布，太原市共有600多所小学，20万小学生。如果这些学生可以坐校车，那么又有多少因接送孩子带来的压力可以得到解放？
 

　　就这些问题，记者进行了采访。
 

　　父母的“解放”

　　迟到早退、辞职妈妈们不用这样付出了

　　“爸爸，我不坐校车。”“为什么？你不喜欢校车？”“还得花500块钱呢，妈妈送我就行。”“为了接送你，妈妈放弃了工作的权利。虽然坐校车花钱，但如果妈妈能去上班，每个月就能挣更多的钱。”
 

　　这是市民李先生与女儿的一段对话。李先生的妻子为了方便接送女儿，不得不辞去工作在家当起全职主妇，虽然照顾孩子方便了，但心里总是有些郁闷。
 

　　像李先生妻子这样的情况，在省城幼儿园、小学孩子的家长里，并不是个例。女儿在八一小学读四年级的程女士也是如此。以前，程女士在某电脑城做库管工作，但生了女儿后，程女士就开始越来越忙不过来，尤其是女儿上幼儿园后，不仅得每天接送，还得给女儿做饭。“女儿开始上小学，我就辞职了。”程女士告诉记者，当时也犹豫过，但又觉得女儿开始上学，不论生活还是学习上，都需要更好的照顾，于是她做起全职家庭主妇，每天的生活主要就是一天四趟接送孩子，给孩子做饭，辅导孩子作业。
 

　　有些孩子妈妈虽然没有辞职，但为了接送孩子，迟到、早退的也不在少数，有些公司体谅员工的难处，对此睁一只眼闭一只眼。但有的单位就不允许员工迟到早退，但即使整顿，这样的情况也总是难免。为了能方便接送孩子，韩女士就选择了一份时间相对自由的工作，不用打卡、坐班，每天到点就去接孩子，“哪怕赚得少点也无所谓，工作本来就是为了孩子能有更好的生活，如果因为工作顾不到孩子，对我来说是本末倒置了。”韩女士说。
 

　　记者调查

　　在八一小学校门外，记者随机采访了6位家长，5位是妈妈，其中4位都是全职家庭妇女，而3位之前都有工作，但孩子上学后，为了方便接送、照顾孩子，就辞职了。
 

　　在青年路小学门口，记者数了一下，来接孩子的家长中，父母占到4成左右，其中，孩子妈妈又占到了八成以上。
 

　　如果600辆校车投入运营，按一辆校车可以坐39个孩子计算，600辆校车可坐2.3万多个孩子。那么，就有7000多名孩子妈妈可以从接送孩子的重任中解放出来，如果她们选择重回工作岗位，孩子父亲的经济压力也会减轻一些，这对他们来说，也算一种解放。
 

　　老人的“解放”

　　不用两地分居也不用顶风冒雨守在校门口

　　近日，60岁的杨女士终于盼来了“分居”5年之久的老伴，老两口难得团圆了。
 

　　杨女士是大同人，女儿在太原上学，毕业后就顺理成章留在了太原，后来又嫁给了家在太原的女婿。虽然女婿是太原人，但父母年纪大了腿脚不便，平时对女儿女婿也帮衬不了多少。5年前，杨女士的外孙女上了幼儿园，因为女儿女婿工作都忙，顾不上接送，就把55岁刚退休的她接到了太原。杨女士是退休了，但同龄的老伴还没到退休年龄，只能一个人留在老家工作。老两口过起了“分居”生活。
 

　　这边帮女儿带外孙女，但杨女士一直记挂着老伴儿。“他身体不好，有糖尿病，我在家还好些，吃的喝的都能操点心。他一个人在家根本照顾不好自个儿。”杨女士说，这几年，每次听到老伴儿有个头疼脑热的，就担心得不行，但又放心不下外孙女，没办法回去。
 

　　终于熬到老伴也退休了，赶紧让老伴也来太原。老伴来了，杨女士也轻松了不少，少了一天四趟的接送，专门负责做饭。
 

　　实际上，这年头，谁家要是没个正当年的老人，简直不敢生孩子。因为现在当家长的多是双职工，带孩子、接送孩子，都是爷爷奶奶、姥姥姥爷的活儿。除了像杨女士这样两地分居的，不少老人都住在太原，接送孩子也是个辛苦活儿。有些老人由于家住得远，下午孩子上学时间只有不到两个小时，如果回家，时间都折腾在路上，回去也休息不成，着实辛苦。如果不回家，就得在学校附近来回溜达，晴天还好，遇到刮风下雨，就容易感冒生病。
 

　　而且，一旦接送起孩子，老人的生活基本就给孙子、外孙捆绑了，自己有个啥兴趣爱好也没空了。范先生的孙子今年上了一年级，范先生也成了校门口等着放学的爷爷奶奶大军中的一员。时间不久，范先生已经觉得很难适应。“我喜欢锻炼，以前早晨经常去公园走路或者游泳、骑车，但现在要接孙子，根本没时间锻炼。”后来，范先生找到同院的两个家长，孩子和他的孙子在同一学校，他就和这俩邻居商量，早晚由邻居接送，中午他来接送三个孩子。这样，清晨起来，范先生就又能去锻炼了。
 

　　记者调查

　　7日、8日，记者来到八一小学、九一小学、双西小学和青年路小学附近。中午11时多、下午16时多到17时是放学时间，校门口逐渐挤满来接孩子的家长和老人。记者注意到，提前来的多是50岁以上的老人，但也有年纪比较大的，头发都白了，走路也有些不利索，但接孙子、外孙绝对是头等大事儿，有的老人几乎是一直等在校门口的。
 

　　记者留意到，接孩子的老年人中，多是男性，年轻的也就50多岁，年纪大的已经有73岁。“退而不休”成了他们的基本生活状态。不少人原本想着退了休能出去旅游，能有时间培养自己的爱好，退了休之后才发现，这些对他们来说，仍然是奢望。
 

　　交通的“解放”

　　晚走几分钟被堵车流里这种情况应该会少了吧

　　7日17时，九一小学校门外堵成一片，除了自行车还能在人群里见缝插针地推着走，汽车完全动弹不得。市民陈女士开着车，孩子坐在后座，两个人都是一脸无奈的表情。过了一会儿，陈女士打开车窗，看着车外人群，又无奈地关上窗户。
 

　　陈女士每天开车接送孩子，虽然家离学校只有十多分钟的车程，但每天陈女士还是要催孩子早点走。“如果是7点10分出发，7点25分就能到学校，之后我就正好去上班。但如果一旦晚个几分钟，比如7点15分出发，可能得7点45分才到，即使孩子送进学校了，我一时半会儿也出不来，8点上班一定迟到。”陈女士说，没办法，那会儿学校附近堵车最严重，得到8点多才会好些。
 

　　校门口堵车，不管你是不是学生家长，都可能遇到过。上下学时间，不走学校附近，已经成了太原有车一族和出租车司机的共识。实在绕不开时，就只能堵在路上耗时间。采访中，还有一些家长说，为了不在路上耗时间，他们都是有车不开，骑自行车接送孩子。一位男士告诉记者，他骑车接送孩子半年，瘦了有30斤，也算是一项成果。
 

　　记者调查

　　连日来，记者走访了双西小学、青年路小学、山大附小，由于比邻主要干道，上下学时，这些学校附近的堵车现象十分严重。
 

　　4月7日，在青年路小学所在的邮电后街并州路口，邮电后街南北两侧停满了车，并州路路东机动车道上也停了数十辆车。在这里指挥交通的王警官告诉记者，每天上下学高峰，他都会到这里来疏导。有他在，情况会好一些，但他也不能来回跑，所以还是会拥堵。一些私家车不规矩，经常会停得连103路电车都没法走，因为电车的“辫子”长度是有限的。
 

　　在八一小学门口，私家车也是停满了路两侧。这些车通常先占非机动车道，大约车队排到50多米开外，就会“另起一行”，最少得占2、3条车道才能逐渐减少。
 

　　在山大附小校门附近，等着接孩子的私家车，最多时同时停在路边的有五六十辆，虽然孩子出来，车就走了，但这种“停车场”状态咋也得持续半小时，之后道路才能恢复平静。
 

　　如果一辆校车接39个孩子，哪怕仅五分之一的孩子家长不开汽车，校门口也可减少8辆私家车，如果一半孩子家长不开汽车，就能减少20辆私家车。10辆私家车停在路上，按一辆车需要5米长的车位，占一条车道排起来就有50米，20辆车通常就要占用两条车道了。如果这些私家车都不来学校了，太原市的道路想必会畅通许多。
 

　　目前，太原市交警部门在不少学校门口都设立了护学岗。在上下学高峰期，就有交警前去疏导交通。如果私家车减少，道路畅通，对于交警来说，压力也会相应小一些。