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玉柴新品6mk发动机得到老用户认可

作者:程力专用汽车股份有限公司销售二十分公司 浏览次数:2037 发布时间:2022-12-16 11:01:49
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  “我对玉柴发动机非常有信心!”

  这是马师傅对玉柴发动机最中肯的一句话。

  马师傅,湖北人,在西北的矿区上负责煤矿运输工作,目前拥有一辆搭载玉柴最新产品6mk发动机的自卸车。   

  虽然使用时间不长,但是马师傅对这款玉柴6mk发动机的性能表现非常满意,还兴致勃勃拿它与之前所使用过的几款玉柴发动机进行对比。

  老产品:品质积淀

  “我这辆车装配的是玉柴最新款动力375马力的6mk发动机,动力非常强劲。”马师傅边开车边说着自己的爱车。

  从交谈中得知,马师傅是一位玉柴机器的老用户,二十年前就开始使用玉柴最早的6105、6108发动机产品,期间还使用过6112发动机。后来马师傅将旧车卖掉,在最近几年重新购买了一辆搭载玉柴6m发动机的卡车让他儿子营运;并且在今年又添置了这辆搭载玉柴最新款6mk发动机的自卸车。

  “玉柴最早的产品6105、6108发动机是历年来最稳定质量最好的产品。只要保养使用得当,使用10多年都没什么问题!”说起玉柴的产品,马师傅可谓如数家珍,“6112系列发动机听说是引进国外福特生产技术,这款机型比较有力省油,在客车和公路卡车上性能表现优越。6m机型嘛,在低速扭矩大、爬坡能力强、加速性能方面的表现比同行厂家的重机都优越。”

  新产品:动力升级

  虽然老产品过硬,但这些机型都属于中等马力,在当今追求大马力、动力性的高效运输时代,中等马力的发动机对于大型机械车辆确实显得有些捉襟见肘。   

  不过,马师傅最新选择的玉柴6mk机型,恰恰可以满足现今运输时代的需求。据马师傅介绍,6mk这款机型是他所了解到玉柴历年来最大马力系列的机型——发动机的缸径达123mm,总排量为10388毫升,“使用起来感觉比6m机型动力更强劲。”

  除了对动力性的肯定,对于油耗方面,马师傅也比较满意。马师傅给记者算了一笔经济账,以他的车来说,通常情况下,拉50多吨的煤在矿区路上跑,百公里油耗大约为50升左右,与国内同功率发动机相比,燃油耗低8%左右;如果在平直的马路上跑应该会更省油。

  据玉柴相关工作人员介绍,6mk机型采用了每缸四个气门的节油设计,发动机结构采用整体缸盖,秉承了玉柴传统产品质量稳定的最大优点和特点。与玉柴其他几个系列的发动机对比,6mk还采用了高效逆向水流冷却等新技术,发动机能承受高达220bar的爆发压力,发动机温度、机油耗、寿命等都具备更好的可靠性。

  “我们都很喜欢玉柴!在我们这一带看到的运煤车辆,还有修建公路、承担工程建设运输的车辆,大部分都是搭载玉柴发动机的。”马师傅说道,“除了动力强劲,玉柴的售后服务快速周到,对于矿区出现发动机的问题,玉柴服务站都及时赶到处理解决,这点让我们非常满意。”

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