洒水车保养五大误区

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洒水车轮胎气压宁高勿低

    有些人喜欢把洒水车轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。洒水车轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。洒水车轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
 

洒水车发动机怠速温度怕高不怕低
     有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据洒水车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。洒水车用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

盲目拆掉洒水车发动机节温器

    如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成洒水车发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。洒水车如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

洒水车水泵风扇皮带越紧越好

    皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。洒水车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。                                                                                                                                                        
用喷灯烘烤洒水车油底

    冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。洒水车最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。洒水车在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。