两会专访:交运集团4年将投放校车5000台

　　2012年3月27日上午，记者在两会现场采访了人大代表、交运集团总经理刘永康。他在采访中表示，2012年，交运集团将投入校车600-800台，主要投放于即墨、胶州、城阳等区市，缩小城乡差距。另外，争取4年实现校车投放5000台，届时，校车规模将是现在客线规模的一倍半，实现校车的专业化、标准化、规模化和产业化运营。

　　今年将投入600-800台校车全部面向农村

　　记者：刘总您好，这次两会您主要的提的建议是什么？

　　刘永康：这次两会对我们未来的发展进行了很好的历史定位，特别是确立了青岛作为国家蓝色经济的领军城市这样一个发展目标。作为交运集团，是一个综合性的交通运输企业，理应在蓝色战略具体实施过程中走在前面。去年，在我们整个客运市场的开发和经营当中，我们形成了一个新的产业，就是专业校车客运。专业校车的开通，解决了民生问题，缩小了南北差距和城乡差距。

　　我们的校车在国内处于领先地位，整个校车标准的制定、服务标准的引领等方面走在全国前头，这是继“温馨巴士”之后打造的又一驰名商标。

　　两会报告中有两句话：加大对专业校车配置的力度，建立政府对专业校车的补贴制度。这对我们校车的专业化发展提供了精神和物质的双重保证。我们要做到全国同行业的最高端。

　　孩子的事就是未来的事。把未来的事解决好就决定了我们现在工作运行的质量和城市的品质。我们的校车无论从规模还是经营理念，在全国都是第一位的。我们要率先创新我们的举措、发展理念和经营服务理念。校车的运营我们从08年就开始研究，不是突发奇想，很早就开始投入人力物力进行研究。

　　去年，在全国大环境的影响和青岛市政府的支持、政策的指引下，我们的校车走在了前面。今年，我们将投入600-800台校车，全部面向农村。它对缩小南北差距和城乡差距，起到了决定性的作用。

　　我们的校车虽然走在了全国前头，但也需要立法。我这次两会提出的一点就是：校车运行的地方立法要赶紧进行。包括政府保障程度、运营主体、驾驶员和护导员的培训标准，以及对黄色校车优先权的考虑，对安全质量的保障等。这一切在未来发展过程中，通过立法形成企业健康、快速的发展，只有这样，才能保证好各方面的合法权益，保证好运营的质量和秩序。

　　力争4年之内全面完成5000台校车的投放

　　记者：这600-800台校车具体的投放地区和时间规划是什么？

　　刘永康：4月中旬，180台到位。5月末，180台到位。8月底之前，剩余的300-400台车全部投放到位。主要投放于平度、莱西、城阳、胶州、胶南、开发区、即墨等各个区市。我们由点至面进行。按照今年的发展规划来看，我们无法满足市场的需要。明年，我们将争取全部到位。

　　我们的规划是5000台。今年受到资金和政策的影响，先把急需校车的几个点先处理好。整个校车发展过程中，我们掌握四化：专业化、标准化、规模化和产业化。这些实现之后，校车的数量将是现有客运班线的一倍半。

　　现在，我们的城市公交、旅游巴士、客运班线等加起来不到4000辆，当校车运营达到5000辆的时候，规模将大于现在运营车辆的规模。去年计划投入校车总量3200台，现在看来远远达不到市场的需求。力争4年之内全面完成5000台校车的投放。

　　市区受道路影响校车今年面向四方和李沧

　　记者：您能给我们介绍一下，今年在市区有哪些校车线路的开通？

　　刘永康：市区主要是现有线路的补充，主要面向四方和李沧。市南和市北受到道路环境的影响，将放慢节奏。也要发展，是个补充。全市中小学生有100万左右，需要乘坐私家车、其他车和校车的这部分占35%—40%。有20万是我们专业校车解决范围之内。

　　国家还没有立法，现有的旅游车等非专业校车还存在于市场当中，需要一个过程，逐步淘汰它们，让他们退出市场。

　　记者：城际公交也是网友们比较关注的一个问题，去年开通了即墨的车，今年有什么规划吗？

　　刘永康：去年开通青岛第一条城际公交，也拉开了蓝色跨越的序幕。我们今年要开通即墨、胶州包括一些乡镇线路。城际公交不同于城市公交，城市公交可以多点运行，城际公交我们是车站对车站，基本乘车环境等比城市公交好很多。

　　车站是发展城际公交的优良基础，我们将加快发展。社会需要交运，交运服务社会。